För att tydligt verifiera detta installerar vi nästa gång du byter motorolja en neodymmagnet i botten av det nya oljefiltret, mittemot bypass-ventilen. Varför det är nödvändigt att installera en neodymmagnet på denna plats kommer vi att överväga senare.
Låt oss ta isär och kontrollera oljefiltret
När det är dags för nästa motoroljebyte i motorn baserat på körsträcka eller under ett säsongsbyte, skruva loss det gamla oljefiltret med det bifogade neodymiummagnet och såga försiktigt dess kropp i tvärriktningen med hjälp av en slipmaskin, en bågfil eller annat lämpligt skärverktyg.
Vi tar bort den avsågade övre delen av oljefilterhuset, backventilen, filterelementet igensatt med smuts och andra föroreningar samt bypassventilen. Vi lutar den nedre delen av oljefilterhuset med neodymiummagnet utvändigt så att den återstående använda motoroljan rinner av från botten.
Efter denna procedur kan du visuellt observera en viss höjd i den centrala delen av botten av oljefiltret ovanför neodymmagneten på utsidan.
I grund och botten består denna förhöjning av fint metalldamm, som tydligt kan ses om du gnuggar en del av dess innehåll mellan fingrarna.
Man kan undra: varför måste en neodymmagnet installeras i botten av oljefiltret under bypass-ventilen? Faktum är att under vissa driftlägen för kraftverket, till exempel när man startar en kall motor, särskilt på vintern, eller när filterelementet börjar bli igensatt och passerar motoroljan värre, öppnas bypassventilen och motoroljan kommer in i motorns smörjsystem direkt utan att passera genom filtreringsprocessen, det vill säga utan rening.
Vi kan säkert säga att en sådan installation av en neodymmagnet på botten av oljefiltret gör att du kan behålla metallpartiklar, damm och spån inte bara när bypassventilen är stängd, utan också när den är öppen. Detta ökar effektiviteten för att installera en neodymmagnet i den centrala delen av oljefiltrets botten.
Detta enkla men tydliga experiment visar att installationen neodymiummagnet i mitten av botten av oljefiltret ger verkliga fördelar, behåller några av slitageprodukterna från motorns gnidningsdelar, vilket resulterar i en ökning av dess livslängd.
