Jag bestämde mig för att kontrollera behovet av att installera en magnet på oljefiltret. För detta valde jag neodym, från en hårddisk - den är ganska kraftfull och om något metall i smörjsystemet kommer in i ett magnetfält kommer det att hållas säkert i det hela tiden. Vid nästa byte fäste jag den i änden av filterelementet. Efter att ha kört 5 tusen km bytte jag oljan igen, och nu kommer jag att öppna det använda filtret för att se allt med mina egna ögon.
Vad ska finnas till hands
- bulgariska;
- En behållare för att tömma oljan (en gammal plastbehållare som är skuren på längden räcker);
- En trasa för att torka händerna.
Jag uppfyllde inte det näst sista villkoret, och jag var tvungen att spilla olja på trägolvet som täckte garagegropen, vilket jag inte rekommenderar någon att upprepa.
Öppnar filtret
För enkelhetens skull pluggade jag den centrala kanalen på filterelementet med en pappersplugg för att förhindra att den återstående oljan spills. Jag skar filtret med en kvarn och drog mig tillbaka 2-2,5 cm från insidan. För att göra detta vänder jag kroppen för hand efter behov. Du behöver inte vara för nitisk för att förhindra att den heta metallen antänder motoroljan.
Efter att snittet har gjorts över hela diametern bör du separera höljets halvor och ta bort filterelementet. Den sitter ganska tätt, så du måste prova. Förresten, av samma anledning kunde spånen från snittet inte komma till botten av filtret, vilket bevarar experimentets renhet.
Innehållsanalys
För forskning har vi fortfarande den koppformade bakre delen av filtret (vi tar inte bort neodymremsan!). Efter att ha tömt den återstående oljan börjar jag manipulera magneten och flytta den runt kroppen i olika riktningar. En emulsion av motoroljerester och metalldamm följer fältets rörelser. I mitt fall fanns det till och med mycket stora partiklar.
Filterkapaciteten är 15 mikron, så det stör inte cirkulationen av detta slipmedel genom oljesystemet.
Summering
Jag kan säga med tillförsikt - bet magnet Oljefiltret är definitivt värt det, eftersom det det fångar alltid är upphängt under motordrift (spånen är för lätta för att fällas ut), vilket påskyndar slitaget av friktionspar. Denna metod är den enklaste och mest pålitliga för att ta bort metallföroreningar från motorsmörjsystemet, vilket jag faktiskt var övertygad om med dig.
