Även vid den mest korrekta användningen tappar batteriet sin kapacitet varje dag. Och vid ett tillfälle räcker inte dess laddning för att starta bilmotorn. Detta exempel förvärras med ankomsten av kallt väder.
Naturligtvis laddar bilentusiasten batteriet och ser efter en tid att batteriet inte laddas, och laddningsspänningen är som vanligt - 14,4-14,7 V eller högre (12,6 utan laddare).
Sedan, om det finns en lastgaffel, kontrolleras den och det visar sig att under belastning sjunker spänningen avsevärt. Allt tyder på att batterikapaciteten försvinner. Anledningen till detta är sulfatering av plattorna.
Vanligtvis, vid korrekt användning, inträffar detta efter cirka 5 år. Detta är en mycket bra indikator. Och här finns en lösning - köp ett nytt batteri. Men om du vill spara pengar (eftersom batterier inte är billiga nu) och förlänga batteriets livslängd ytterligare ett par år, är det nödvändigt att utföra underhållet.Och inte en enkel sådan, utan en speciell som kan återuppliva batteriet.
Vilka batterier kan återställas?
Denna metod är lämplig för batterier som inte har utsatts för allvarlig ström eller mekanisk skada under driften. Och de blev oanvändbara till följd av tillfällig, naturlig sulfatering.
Denna metod är inte lämplig för batterier som har invändig utgjutning av plåtar, intern kortslutning av burkar, svullnad eller andra mekaniska skador.
Metoden är utmärkt för att avsulfatera plattor och kallas i folkmun för batterireverseringsmetoden.
Jag kommer att dela upp batteriåterställningen i tre steg.
Batteriåterställningsprocess
Steg ett: förberedelser
Det första som inte är nödvändigt, men du måste göra det, är att rengöra batteriets yta från eventuell smuts. Tvätta hela ytan med tvättmedel.
Kontrollera sedan visuellt att det inte finns några skador på höljet, att det inte finns några svullnader eller utbuktningar på sidorna.
För det andra, öppna alla lock på burkarna och se till att det finns elektrolyt. Om en av burkarna inte har det, måste du se till att det inte finns några sprickor i kroppen.
Använd sedan en ficklampa för att inspektera plåtarna inuti - det ska inte finnas några fällningar. Här kan man tydligt se sulfatering - en vit beläggning på tallrikarna.
Om allt är i sin ordning, tillsätt destillerat vatten till varje burk till nivån. Det skulle vara en bra idé att mäta elektrolytdensiteten i varje fack.
Steg två: den klassiska återhämtningsmetoden
Innan du fortsätter att vända batteripolariteten är det nödvändigt att testa den vanliga återställningsmetoden, som redan har blivit en klassiker.
Steg ett: ladda batteriet tills det är fulladdat vid 14,4 V.
Steg två: Med hjälp av en halogenlampa eller annan belastning laddar vi ur batteriet till 10,6 V (spänningen mäts under samma belastning).
Vi upprepar cykeln av dessa två steg 3 gånger och laddar batteriet till fullt. Vi kontrollerar kapaciteten med en lastgaffel eller startmotor medan maskinen är igång. Om batteriet återställs - bra - fortsätt driften. Om inte, eller inte tillräckligt, gå vidare till det tredje steget.
Steg tre: vända batteriets polaritet
Denna batteriåterställningsmetod är den mest effektiva av alla befintliga. Och det återupplivar batteriet i nästan 90 % av fallen.
Steg ett: Vi hänger en last på batteriet i form av en halogenlampa och laddar ur batteriet till noll. Lampan slocknar om ungefär en dag (allt beror på batteriets initiala kapacitet). Vi lämnar batteriet med lampan ansluten i ytterligare 2-3 dagar för att helt ladda ur de återstående resterna.
Steg två: laddar batteriet med omvänd ström. Vi ansluter laddaren omvänt: plus till minus och minus till plus. För att inte skada din laddare (eller för att förhindra att kortslutningsskyddet fungerar) kopplar vi samma halogenlampa i serie med batterierna. Och ladda batteriet i omvänd polaritet. Efter att spänningen har stigit till 5-6 volt kan lampan tas bort från kretsen. Det är lämpligt att ställa in laddningsströmmen till 5 procent av batterikapaciteten. Det vill säga, om kapaciteten är 60 amperetimmar, ställer vi in laddningsströmmen i motsatt riktning till 3 ampere. Vid denna tidpunkt börjar alla burkar med elektrolyt aktivt bubbla och väsa - detta är normalt, eftersom den omvända processen äger rum.
Vi laddar i ungefär ett dygn, tills det dyker upp en spänning på 12-14 V. Som ett resultat har du ett fulladdat batteri med minusutgång vid plus och plus vid minusutgång.
Steg tre: Återigen laddar vi helt ur batteriet med en halogenlampa i ett par dagar.Då laddar vi rätt, plus till plus, minus till minus. Vi laddar fullt upp till 14,4 V.
Detta slutför alla åtgärder.
Resultat av batteriåterställning
Vanligtvis hjälper resultatet till att öka batterikapaciteten till 70-100% av fabriken, naturligtvis finns det undantag.
Specifikt, i mitt fall, lyckades jag öka kapaciteten med 95% - vilket är ett utmärkt resultat. Den vita sulfatbeläggningen försvann från plattorna och de blev svarta, som ett nytt batteri. Elektrolyten har blivit mer transparent och ren.
Video om batteriåterställning
Jag rekommenderar att du tittar på en video där ett helt "dött" batteri som är cirka 10 år gammalt återställs.
Till en början finns det en "sving" med en förändring av strömförsörjningens polaritet, och nästan i slutet är en hel cykel av polaritetsomkastning redan given.
