För att ersätta kopplingsskivor som är slitna till det yttersta måste denna skrymmande och tunga enhet tas bort från bilens undersida och efter reparationen återinstalleras på bilen. Sådant arbete är ganska arbetskrävande, kräver mycket tid, vissa kvalifikationer och erfarenhet. Bensinstationen kommer att ta ut mycket pengar för att byta kopplingsskivor. Om du misstänker att kopplingsskivorna är slitna bör du därför kontrollera graden av slitage innan du byter dem.
Detta kan göras på två sedan länge kända och obestridliga sätt, vars resultat är utom tvivel.
Metod nr 1 för självdiagnos av kopplingen
Den första metoden implementeras med hjälp av en handbroms. Dessutom måste handbromsen vara fullt fungerande och säkert hålla bilens bakhjul. Den andra metoden utförs på en plan del av motorvägen och kräver att bilen accelereras i fjärde växeln till en viss hastighet.
Låt oss börja med den andra metoden och för detta måste vi köra ut på en plan del av vägen. Vi accelererar bilen i fjärde växeln till 60 km/h.Sedan släpper vi gaspedalen och väntar till det ögonblick då motorn börjar vibrera och tappar hastighet på grund av brist på bränsle som kommer in i cylindrarnas förbränningskammare (vanligtvis händer allt detta med en hastighet av 40 km/h), och skarpt tryck på gaspedalen.
I det här fallet bör varvräknaren och hastighetsmätarnålarna stiga samtidigt och synkront, vilket tydligt bekräftar att allt är bra med kopplingsskivorna, och deras slitage är ännu inte tillräckligt stort för att börja oroa sig för att byta ut dessa kopplingsdelar snart.
Om varvräknarnålen, efter att ha tryckt på gaspedalen, går upp kraftigt, men hastighetsmätarnålen förblir på samma plats, är detta ett säkert tecken på oacceptabelt slitage på kopplingsskivorna och de måste omedelbart bytas ut mot nya.
Metod nummer 2
Det andra sättet att kontrollera graden av slitage på kopplingsskivor med hjälp av handbromsen är också enkelt, visuellt och objektivt. Dra först och främst åt handbromsen ordentligt. Vi startar motorn, lägger i tredje eller fjärde växeln och försöker köra iväg smidigt.
Om detta misslyckas och motorn stannar så är allt bra med kopplingsskivorna. När motorn, efter att ha lagt i tredje eller fjärde växeln, efter att kopplingspedalen släppts, inte stannar, signalerar detta bara att kopplingsskivorna är extremt utslitna och behöver bytas omedelbart.
