Förare har inte mycket förtroende för den manuellt manövrerade diamantskruvdomkraften eftersom den inte är stark och stel. Men det kan modifieras, vilket vi kommer att göra med överbliven metall. Dessutom kräver sådant arbete inga särskilda kvalifikationer. Efter modernisering kommer domkraftens tillförlitlighet vid lyft av en bil för vissa ändamål att öka avsevärt. Dessutom kommer dess dimensioner knappast att ändras, eftersom designen kommer att vara vikbar.
Kommer att behöva
Material:- stål lika vinkel 50×50 mm;
- profil rektangulärt rör 25×40 mm;
- profil fyrkantsrör 25×25 mm och 30×30 mm;
- stål rund stång eller stång;
- plåt;
- en bit hårnål;
- sprayfärg osv.
Hållbara skivor för vinkelslipar på AliExpress till rabatt - http://alii.pub/61bjly
Vi moderniserar själva en standard diamantdomkraft
Använd en kvarn för att skära av huvudena på två låsstift för att ta bort det nedre stödet på lyftanordningen.
Istället kommer vi i framtiden att installera ett förstärkt stöd från en stålvinkel på 50x50 mm. Det är nu möjligt att förstärka de tandade kanterna på de nedre styrarmarna.
För att göra detta skär vi ut 4 stålplattor 40x50 mm och svetsar dem från insidan till ändarna av spakarna.
Vi vänder dem för att få den önskade formen. Med hjälp av hålen i spakarna som guider gör vi hål i plattorna för efterföljande installation av låsstift.
För att göra ett förstärkt nedre stöd tar vi två hörn 50x50 mm och 600 mm långa. Vi svetsar dem till en profil som en kanal så att en domkraft kan passa in utan onödiga mellanrum. Vi skär de vertikala hyllorna efter lutningen på de övre lyftarmarna när de är helt vikta.
Med fokus på hålen i lyftanordningens nedre armar borrar vi hål i hörnets vertikala hyllor, som representerar det förstärkta nedre stödet. Vi fäster den i domkraften med låsstift. Vi placerar brickan på ändarna av fingrarna på båda sidor och skållar den.
Vi tar två stålhörn 50x50x130 mm, svetsar profilen i form av en kanal och skär den enligt hyllmarkeringarna. Som ett resultat får vi en tallrik med små pärlor på båda sidor. I dess mitt gör vi en rektangulär öppning för stöd och svetsar plattan till lyftens övre kant.
I mitten, på båda sidor, till hyllorna i hörnet som representerar det nedre stödet, fäster vi genom att svetsa 50x40 mm plattor med rundade yttre hörn och hål i mitten.
De behövs för att fästa ytterligare stödben gjorda av två 25x40x250 mm profilrör, rundade i ena änden och svetsade med en stålremsa. Vi gör lederna gångjärn så att det är möjligt att vika stödbenen i slutet av arbetet.
Vi svetsar sektioner av stift till ändarna av de extra benen underifrån för att ge 4 stödpunkter som ligger i samma plan, och till den gångjärnsförsedda sidan - gränsstopp i form av smala plattor.
Vi svetsar delar i form av U-formade fästen (fästen) med hål ovanpå stödbenens kanter.
Vi fäster teleskopstopp i dem, gjorda av fyrkantiga rör 30x30x195 mm och 25x25x230 mm, och sätts in i varandra. De andra ändarna av anslagen är också gångjärnsförsedda med plåtens undersida med hjälp av U-formade fästen, som också ger rotation i förhållande till plåten.
Allt som återstår är att rengöra sömmarna, ta bort grader, runda av vassa kanter, måla, och den moderniserade domkraften är helt redo att tillförlitligt utföra sina funktioner fullt ut.
När den är ihopfälld är den liten i storleken.
Du kan alltid säkert säkra lyften med saxsprintar.
