Grundmaterial:
- skruv diamantdomkraft;
- tvättmaskinsmotor och växellåda med monteringsplatta;
- bussning med slitsar från tvättmaskinens aktivator;
- borrchuck;
- tung stålplåt för tillverkning av sulan;
- maskin matar svänghjul;
- nyckelbrytare.
Att göra en borrmaskin
Från en tvättmaskin med en vertikal trumma måste du ta bort monteringsplattan med motorn och remdriften installerad på den. Du måste också ta bort den splinesförsedda bussningen under växellådans axel, vilket gör att du kan sätta på pulsatorn (en skiva med blad i botten av trumman).
Maskinens motor tas tillfälligt bort från monteringsplattan för att borra hål för att fästa den diamantformade domkraften.
Efter detta skruvas domkraften på 4 bultar och elmotorn installeras tillbaka.
Därefter måste du göra en förlängning för växellådans axel. Dess längd tillsammans med skaftet måste vara lika med höjden på den helt nedsänkta domkraften. En bult med lämplig gänga används som förlängning för att skruva på borrchucken. En hylsa med slitsar är svetsad på dess huvud.
En förlängning av en bult och bussning skruvas fast på växellådans axel. En borrchuck skruvas på den. För att patronen ska hålla säkert måste den vara låst.
Den resulterande strukturen placeras på en tung stålplåt, som kommer att fungera som maskinens sula. Förlängningssladden måste placeras vertikalt och sedan ska sulan svetsas till jackstoppet.
Det sista steget av monteringen är att installera matarhandhjulet på domkraftens justerskruv. Du kan klara dig utan det, men att arbeta med det är mycket bekvämare. För att ansluta skruven och svänghjulet måste du svetsa en adapter i form av ett T-stycke. Som en sista utväg, om svänghjulet är av stål, kan du helt enkelt svetsa det.
Det skulle inte heller skada att sätta en nyckelbrytare på maskinen så att du inte behöver sätta i kontakten i uttaget varje gång. Av säkerhetsskäl behöver du täcka över drivremmen mellan växellådan och motorn med ett plåthölje.
Tack vare den diamantformade domkraften har den resulterande maskinen en smidig sänkningsjustering, vilket är bekvämt. Det finns också en nackdel i form av utlopp i slutet av borren, som orsakas av slitage på växellådan, men om förlängningen svetsas smidigt kommer det att vara acceptabelt.
