Små rostbuggar på karossen av en gammal bil växer gradvis till genom korrosion. På ett bra sätt måste du skära ut den ruttna platsen och svetsa en lapp, men en kroppsarbetares tjänster är inte billiga, och det är mycket svårt att svetsa det med så hög kvalitet med dina egna händer. Det finns dock ett sätt att göra kosmetiska kroppsreparationer tillförlitligt och vackert utan svetsning.
Material:
- rostkonverterare;
- avfettningsmedel;
- glasfiber;
- polyesterharts;
- Spackel;
- Maskeringstejp;
- anti-korrosion epoxi primer;
- vanlig primer;
- kropp tätningsmedel;
- aerosolförtunning för lackövergångar;
- sandpapper P80-P1200.
Gör-det-själv korrosionsreparationsprocess
Det rostskadade området på karossen måste rengöras med en borste, ta bort det och den skadade färgen.
Det rengjorda området blåses bort från damm. Sedan appliceras en rostkonverterare på den.
Om detta är framsidan måste du gå över omvandlaren med sandpapper för att ta bort repor från borsten på de intilliggande rena områdena med färg.
Efter 3 timmar, eller tidigare om snabbverkande rostkonverterare används, är ytan avfettad.
Polyesterharts blandat med en härdare appliceras på det och bitar av glasfiber limmas ovanpå.
De måste beläggas med harts så att fibern är helt mättad. Om du ska arbeta från kanten av till exempel huven, så limmas maskeringstejp på baksidan så att den sticker ut. Då kommer inte hartset att flyta och härda i droppar underifrån.
Det är nödvändigt att limma 4-6 lager av glasfiber, och om ett stort steg inte har bildats vid övergången, så mer. På genomgående hål med åtkomst till baksidan måste den även limmas från insidan. Så det är bättre att ta bort den ruttna huven, stammen eller fendern först. Du kan börja limma på den andra sidan om en halvtimme.
På cirka 1 timme kommer hartset att härda, och de bitar av glasfiber som sticker ut utanför delen kan skäras av med en kvarn. Du kan jämna ut den formade linjen med P80 sandpapper.
Ytan på den skapade glasfibern bör slipas med P180 sandpapper för att ta bort utstickande fibrer. Sedan torkas det förlängda området från damm och avfettas.
Därefter måste du blanda kittet och täcka glasfibern för att jämna ut grovhet och övergångar. Den appliceras upprepade gånger i tunna lager, vilket kommer att minimera framtida krympning och förhindra dopp under färgen i det reparerade området. Det är optimalt att använda spackel med aluminiumpulver, eftersom dess linjära expansion är ungefär lika med stål.
Sannolikheten att den spricker är mycket lägre.
20 minuter efter varje lager kan kittet slipas. Till en början räcker det med ett sandpapper med korn P150.Efter att ha tagit bort grova fel, slipas det sista lagret med en gradvis minskning av sandpapperskorn till P500.
En korrosionsskyddande epoxiprimer appliceras på det idealiskt slipade och avfettade kittet. Den kan användas i burk. 3 lager jord räcker. Det behöver bara appliceras på det restaurerade området, resten av ytan kan täckas med kartong.
Ytan från insidan av glasfiber behöver inte spacklas. Det räcker med att slipa den lite för att få bort de utstickande fibrerna och lämna en repa på lacken. En vanlig billig primer appliceras ovanpå, och kroppsfogmassa smetas ut.
Om huven repareras är det bättre att måla den från insidan också. Du måste vänta tills tätningsmedlet stelnar och efter ett par timmar applicera färg i flera lager direkt på det utan att använda primer.
Framsidan av epoxiprimern ska mattas med P500 sandpapper. Det är viktigt att göra en smidig övergång till den gamla färgen. Då kommer den nya att ligga jämnt över alla ytor, och ingenting kommer att sticka ut.
Ta sedan en mjuk slipsvamp P1200 och gnugga den gamla färgen på ett avstånd av minst 20 cm från linjen för det återställda området. Sedan är allt avfettat.
Nu applicerar vi färgen strikt på de restaurerade ytorna med epoxiprimer, gör ett litet grepp av den gamla lacken 5 cm bred. Tre lager räcker, torka enligt instruktionerna.
Efter att färgen har torkat, applicera lack i 2 lager. Det kan redan appliceras på det matta gamla lagret av lack, men inte längre än det.
Slutligen appliceras transition thinner på den matta linjen och kanterna på det färska lacket. Det kommer att lösa upp lacket och få det att spridas jämnt. Detta kommer att eliminera behovet av polering. Således, om bättringsfärgen väljs för att matcha, kommer allt att vara perfekt och utan polering.
Som ett resultat, utan svetsning och en sprutpistol, med bara glasfiber, bra kitt och färg och lack från en burk, kan du göra en mycket högkvalitativ och vacker kosmetisk kroppsreparation. De områden med genomkorrosion som återställs på detta sätt kan hålla i mer än en säsong, så du kan säkert förbereda bilen för dig själv och sedan köra den i många år.
