Under åren, i kylsystemet i allmänhet och i bilvärmarens kylare i synnerhet, ackumuleras sediment som faller ut ur kylvätskan, produkter av korrosion av delar och oxidation av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel uppstår, vilket täpper till kylarrören, minskar driftseffektivitet. Men det finns ett sätt att tvätta den utan att ta bort den från bilen. Vilken bilist som helst kan göra det här jobbet.
Kommer att behöva
- Behållare för tömning av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel;
- brunn dränkbar pump;
- slangsektioner;
- behållare för varmvatten;
- citronsyra etc.
Processen att spola värmarens kylare utan att ta bort den från bilen
Vi dränerar frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedlet från huvudkylaren och sedan från blocket till en ren behållare för att minimera förlusterna, och efter rengöring av enheten i fråga, fyller vi på frostskyddsmedlet eller frostskyddsmedlet på plats.
Vi hittar inlopps- och utloppsrören för frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel och kopplar bort dem. I deras ställe ansluter vi icke-standardiserade slanganslutningar för tillförsel och urladdning av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel av önskad längd.
Vi ansluter en kraftfull brunnssänkbar pump med en kapacitet på cirka 1000 l/timme till matningsslangen, men inte mer, av rädsla för brott på radiatorrören från det övertryck som pumpen skapar.
Vi placerar hydraulenheten i en behållare med lämplig volym, såväl som returkopplingen. Häll hett vatten uppvärmt till 75-100 grader Celsius i en behållare med en dränkbar pump och returledning, och tillsätt citronsyrapulver med en hastighet av 150-250 gram per hink med varmt vatten.
Vi väntar tills pulvret är helt upplöst. För att påskynda denna process, rör om vätskan. Vi slår på pumpen och börjar processen med att spola kylaren med två faktorer: trycket som skapas av pumpen bryter av avlagringar och syra löser upp skalan.
Varaktigheten av det första spolsteget beror på graden av kontaminering av enheten och bör pågå i minst 5 minuter. Om tvättvätskan blir mycket smutsig, upprepa sedan processen flera gånger tills rent vatten kommer ut.
I slutet kör vi rent vatten genom systemet två eller tre gånger och blåser det med tryckluft. Sedan monterar vi standardslangarna på plats och kontrollerar innervärmesystemet och ser till att det börjar fungera som förväntat.
När anslutningarna togs bort och sattes på kunde luft komma in i aggregatet. Detta är inte skrämmande, eftersom luftformationerna kommer att försvinna av sig själva efter ett tag, men kaminen kommer att fungera felaktigt. Vi tar bort gas från enheten omedelbart efter tvättning. För detta ändamål kommer vi att använda en överfart eller en kulle. Vi måste trots allt lyfta upp fronten på bilen och ge den rejält gas ett par gånger. Samtidigt kommer det att bubbla vätska i kaminen, men detta slutar efter att luftfickorna släppts.
