Grundmaterial:
- hydraulcylinder för en lastare med ett stångslag på 1,1-2 m;
- stålrör med stor diameter;
- oljepump som drivs av en elektrisk motor;
- tank;
- profilrör 80x80 mm;
- hörn 60x60 mm;
- högtrycksslangar, luftslangar.
Översikt över enheten och tillverkningsprocessen för billyften
Den underjordiska lyftdelen av anordningen består av ett stort rör grävt med en borr, vertikalt betong i brunnen. Den fungerar som en guide. Den rymmer hydraulcylindern från hissen.
Eftersom den hydrauliska cylinderstången är ganska tunn, installeras ett annat rör som är pluggat ovanifrån ovanpå den. Den glider längs styrningen, vilket eliminerar distorsion vid lyft.
Det vill säga att hydraulcylindern är placerad inuti mellan dessa rör och flyttar dem isär. Den inre, som fungerar som en stav, kan svetsas från syrgasflaskor. Varefter den resulterande stången mals med en kvarn, eftersom cylindrarna är ganska ojämna. Om diametern på de yttre och inre rören inte stämmer överens och det finns ett stort gap mellan dem, kan cirka 30 cm av ett tunnare rör med en bearbetad inre söm svetsas in i det yttre. I det här fallet kommer stången att glida längs den. Den kommer definitivt inte att fastna eller skev. Om hydraulcylindern har en tjock stång, kan du helt enkelt betonga den i brunnen och inte använda några rör.
2 slangar är anslutna till hydraulcylindern. En högtrycksslang används som nedre slang. Den leds till oljepumpen som drivs av en elmotor. Den andra slangen är ansluten till kompressorn. Vid pumpning av olja höjer hydraulcylindern billyften. När du behöver sänka den tillförs luft från kompressorn till toppen av cylindern, eftersom maskinens vikt inte alltid räcker till för att pressa ut oljan igen.
För att implementera driften av en sådan mekanism är det nödvändigt att installera 2 kranar när du lägger oljeledningen. En är nödvändig för att göra en insats i ledningen för att återföra olja till tanken, och den andra för att stänga av själva oljepumpen. Innan du höjer stången måste du först stänga returventilen och efter lyftet, stänga pumpventilen. I det här fallet kommer hydraulcylindern definitivt inte att sänkas under belastning. Sedan, vid behov, sänk den, returventilen öppnas, vilket gör att oljan kan rinna tillbaka in i tanken. Parallellt med detta kommer det att bli nödvändigt att pumpa upp hydraulcylindern med kompressorn om maskinens vikt inte räcker till för att pressa stången.
För att lyfta bilen måste du göra en stödplattform.Det är en svetsad spole på vilken 4 balkar 65 cm långa från ett profilrör 80x80 mm fixeras med hjälp av fingrar. För att förlänga dem används 4 tunnare rör, 60 cm långa, som kan svetsas från ett hörn och bearbetas för lätt glidning i profilen. Plattformen är fäst vid den infällbara stången med en tjock tapp. Detta gör att den kan rotera med den upphöjda bilen. Vid kanterna på balkarna måste du skära en gänga för att installera plattor som kommer att vila mot botten av bilen.
Framför hissen behöver du måla linjer på golvet i garaget som du kan använda för att guida dig när du kommer. Utan dem blir det svårt att stå jämnt under stången. Sedan flyttas balkarna isär och plattorna skruvas loss tills de stannar i botten. Efter att ha fått 4 stödpunkter slås oljepumpen på och maskinen reser sig. Det är lämpligt att göra en låsmekanism i den innan du använder billyften, eftersom om hydraulslangen går sönder kommer den att gå ner, vilket inte är säkert. Proppen ska passa mellan det yttre röret och skaftet. För att använda den måste du utveckla en fjärrenhet för att inte behöva krypa under bilen för att installera den manuellt.
