Material:
- röjskärare;
- Stålplåt;
- profilrör 20x20 mm;
- drivna och drivna cykelstjärnor;
- rullkedja;
- lager av olika storlekar;
- stålrör 20 mm, 32 mm och 50 mm.
Motorinstallationsprocess
Ta bort den vänstra pedalen från cykeln.
En plattform för montering av motorn svetsas av stålplåt och skruvas fast i cykelramen. Ögon är gjorda på den med hål för standardbultar för att fästa bensintanken så att motoraxeln kommer ut på motsatt sida av kassetten med drivhjulen.
För att säkert fästa plattan måste du knyta den till toppen av ramen.För att göra detta svetsas en U-formad båge från 3 stycken profilrör.
Den är svetsad till plattan i botten, och till cykelramen upptill till en fastspänd hemmagjord rörklämma.
På så sätt svetsas ingenting på själva cykeln. Bågens böjning bör tillåta att motorn kan installeras utan hinder.
Installera sedan motorn utan en stång med en kortskuren axel.
En bit remsa för att fästa tanken svetsas på plattan. Det är lämpligt att placera tanken så att påfyllningshalsen är högre och det är bekvämt att hälla bränsle i den.
2 lager är installerade på motoraxeln och pressas med en klämma för att fästa stången. Detta kommer att ta bort spelet i hastighet.
Sedan svetsas ett drivhjul från en gammal cykel fast på axeln.
Den drivna stjärnan är fastsvetsad på en stift som skruvas in istället för vänster pedal. Den högra pedalen tas också bort.
Stjärnorna är förbundna med en kedja. För att spänna dem skruvas en rulle på cykelramen. Det är en lång tapp med två lager som ett stålrör är monterat på.
I stället för bakaxelns monteringsmuttrar skruvas sedan in rör med muttrar svetsade eller inpressade i ändarna. Detta gör att du samtidigt kan hålla i ratten och skapa stöd för dina fötter, eftersom det inte kommer att finnas några pedaler på cykeln.
Gashandtaget från motorn kan säkras med klämmor på ett bekvämt ställe på ratten. Innan du testar är det absolut nödvändigt att kontrollera bromsarna och, om nödvändigt, byta ut dem, eftersom belastningen på dem kommer att öka när du kör med en motor.
