Detta är den minsta generatorn som kan tillverkas av en trimmer (klippare) motor. Extremt små dimensioner uppnås genom användning av en permanentmagnetgenerator utan fältlindningar.
Denna installation kan försörja konsumenter med en spänning på 12 V, och kan användas för att ladda batterier på platser där det inte finns el. Detta gäller särskilt på vintern.
Kommer att behöva
- Motor från trimmer. Den lägsta effekten är perfekt (0,6 kW).
- I det här exemplet används en 12-volts Yamaha motorcykelgenerator.
- Lager från stången på en gräsklippare.
Några ord om Yamaha-generatorn. Det togs bort från en motorcykel, men det skulle vara bra från vilket annat företag som helst, det är inte meningen. Dess effekt är cirka 100 W. Utspänningen regleras av en PWM-regulator - borttagen från samma motorcykel. Den tar emot trefas växelspänning från lindningarna. Regulatorn rätar ut och stabiliserar den.
För att öka vridmomenthastigheten skiljer sig generatorns design från klassiska modeller genom att rotorn roterar utanför och statorn med lindningar är placerad inuti.
Att göra en bensingenerator från en trimmermotor
Vi skär stavaxeln med en kvarn. Vi skärper och skär gängor för rotorn på en svarv. För att säkra statorn bearbetar vi en hylsa från ett ihåligt aluminiumämne.
Vi trycker på en stålring på den, tidigare aktiverad på samma maskin.
Vi skärper hålet för lagret, som tas från den redan onödiga trimmerstången. Vi installerar lagret, fäster bussningen till standardfästet istället för stången. Vi borrar hål på stålringen för att montera statorn.
Skruva fast statorn. Vi installerar rotorn på axeln och säkrar den med en mutter.
Ramen på bensingeneratorn är gjord av tunn aluminiumprofil. Allt böjer sig perfekt. Motorns fästklackar är också gjorda av aluminium och svetsade på ramen.
Slutresultatet är denna design.
Mycket lätt design. Allt som återstår är att göra ett hölje till generatorn för att förhindra att den rör vid den roterande delen.
Undersökning. Försöker ladda ett bilbatteri. Laddningen har börjat, vilket framgår av ökningen av voltmeteravläsningarna.
Håller en laddningsström på 5,5 Amp mycket bra.
Man bestämde sig för att lägga till ett växelströmsuttag för att ta växelspänningen direkt från lindningarna och där når den 80-90 volt vid maximalt motorvarvtal. Man vet aldrig vad det kommer att behövas till.
Jag introducerade också en trelägesbrytare i kretsen: mitten - av, vänster - växelström till uttaget, höger - konstant spänning 12 V.
En otroligt nyttig sak i hushållet, jag tror att den kan vara användbar till många saker.
En motorcykelgenerator är förvisso liten, men den kräver ingen startspänning för att starta, jämfört med en bilgenerator. Och vikten på installationen är nästan försumbar.
