Att återställa utseendet på sådana skivor i bilverkstäder är inte billigt, och dessa procedurer kan ta mycket tid. Det är faktiskt möjligt att få hjulen i rätt skick, nära fabriken, även i ett garage. Idag kommer vi att titta på en av de enkla teknikerna för sådana "hem"-restaureringar.
Förarbete
Först måste vi demontera hjulet helt genom att lyfta bilen på en domkraft och skruva loss monteringsmuttrarna. Det är inte nödvändigt att demontera hjulet om det inte råder tvivel om att däckets slitbana kommer att störa vårt arbete. I vårt fall kommer däcket att sitta kvar under hela restaureringsprocessen.
Eftersom vi pratar om efterbehandling med färg- och lackbeläggningar är det nödvändigt att noggrant rengöra verkstaden eller området av arbetet från damm, vilket kan förstöra hela resultatet. Ventilation är också viktigt, annars sätter sig alla kemikalier i ett slutet rum i dina lungor.
Teknik och materialbas
Hela restaureringsproceduren består av flera steg:
- Primär städning.
- Eliminering av defekter.
- Polering med G3-pasta.
- Lackering.
För dessa arbeten behöver vi:
- Vattentätt sandpapper för fordon av olika korn med kardborreband (180, 240, 400, 800, 2000).
- Sandpappersfäste för borr med kardborreband.
- Tvåkomponent vattenbaserad aerosollack.
- Polerpasta G3.
- Runda svampar med kardborrefäste för polering.
- Polymer maskeringstejp.
Du behöver också vatten, rengöringsmedel för att rengöra metallen från smuts och damm, och trasor för torr och våt rengöring. Det skulle också vara en bra idé att ta hand om skyddsutrustning – skyddsglasögon, handskar, andningsskydd. För slipning använder vi en skruvmejsel.
Processen att återställa lättmetallfälgar steg för steg
Hjulfälgens skadezon är huvudsakligen extern och påverkar mindre sidodelarna av deras slitsade form. Efter att ha rengjort och tvättat skivans kant från smuts fortsätter vi att slipa reporna. Men innan det limmar vi kanten på gummidäckets slitbana intill metallen med maskeringstejp för att inte gnugga den med ett smärgelhjul.
Vi börjar slipa med den grövre slipskivan, kornstorlek 180. En skruvmejsel är ganska lämplig för kardborrefäste. Detta bör göras utan större tryck för att undvika bucklor och slipning. På mjuk metall som aluminium eller magnesiumlegering tar detta sandpapper enkelt bort de flesta spån och repor.
Ibland kan ytskadorna vara så djupa att slipning inte räcker. I det här fallet används bilspackel eller epoxipastor som är speciellt utformade för sådant arbete.
När vi övervakar resultaten byter vi gradvis ut skivorna till en högre slipkornklassificering. Upp till nr 1000 görs behandlingen torr, och endast slutsiffran tvättas med vanligt vatten. Före bearbetning rekommenderar hantverkare att fukta själva sandpappret genom att placera det i en behållare med vatten.
Efter avslutad slipning blir effekten visuellt märkbar. Nu är det polersvampen och Farecla G3-pastans tur. Dess proffs känner till det som en universell polerpasta som eliminerar mindre defekter och appliceras på ytor som metall, industrilacker, plast, akryl och till och med möbel.
Vi applicerar den på en svamp och går igenom ytan med en skruvmejsel med fäste. Efter att ha rengjort skivans yta från spår av polermedel och slipmedel, förbereder vi den för lackering.
Vi tar bort det avtagbara märket, förseglar bröstvårtan med maskeringstejp och skyddar skyddet. För detta är till exempel en vanlig kortlek utlagd runt hela hjulets omkrets lämplig.
Applicera aerosollack på den rengjorda ytan av skivan, spraya den på ett avstånd av cirka 1 m. Det är mest praktiskt att täcka ytan på vilken skivan är placerad med plastmaskeringsfilm. Lacken appliceras i två lager med ett intervall på 24 timmar, men tack vare akrylbasen torkar det på 20-30 minuter.
På detta enkla sätt kan du återställa utseendet på lättmetallfälgar hemma, samtidigt som du slipper extra kostnader för professionella hantverkare.
