I år, när jag behövde en laddare, visade det sig att den hade blivit oanvändbar - kontakterna hade rostat och började "sticka" in i fodralet. På grund av det faktum att amatörradion har minskat med åren, bestämde jag mig för att köpa en pulsgenerator - en automatisk maskin, så att det skulle bli mindre krångel - enligt principen, slå på den (vid behov), slå på den stängs av (när laddningen slutar), och glöm den tills nästa behov. Valet av pulsladdare är ganska stort, men det verkar som att kinesiska vänner framgångsrikt har modifierat danska eller italienska radiokretsar, vilket resulterar i att moderna enheter endast skiljer sig från varandra i byggkvalitet.Många manualer återger fullständigt nonsens: "...enheten rengör automatiskt terminalerna från sulfater..." - uppenbarligen skrivs detta nonsens om av människor som inte vet skillnaden mellan polerna och batteriets anod, där sulfatering inträffar ( Pb2SO4 + H2SO4 + O, är lika med 2PbSO4+H2O). Denna process, som intensifieras under urladdning, orsakar förstörelse av elektroden, och den pulsade laddningen verkar ta bort eller minska sulfatering.
Det finns alltså inga grundläggande skillnader mellan impulsladdare - automatiska maskiner (alla skriver om sju- eller niostegsladdning, enligt mig är detta ett rent reklamknep, speciellt eftersom det finns möjlighet till vidare tankeflykt, som tjugo- steg, trettiosteg etc.), så baserat på batterikraften måste du välja något billigare. I mitt fall är det här en enhet med ett löjligt namn för Aggressor-laddaren (AGR/SBC-080 Brick) till ett pris per 02.2016. 2750 rubel med en desulfateringsfunktion och en laddningsström på upp till 8A, designad för att ladda batterier upp till 160 Ah.
Enheten ser bra ut i utseende - bra tjock (men fruktansvärt illaluktande) plast, på grund av den välpassade gummipackningen finns det inga klagomål på sömmarna, enheten är intuitiv, men det finns ett "MEN" - det finns ingen indikation på spänning och ström. I vissa fall hoppar en "vinter"laddning med en ström på 8A automatiskt till en laddning på 2A (motorcykelbatteri), medan lysdioder visa laddningen, och en extra ansluten amperemeter visar sin frånvaro.Laddare med indikering av ström och spänning är en storleksordning dyrare - runt 200 dollar, under tiden kommer en enkel modifiering av alla, jag betonar, alla laddare som använder en ampere-voltmeter, till exempel för 250 - 300 rubel, att vända din enhet till en mer attraktiv och bekväm utrustning som används.
Ampere-voltmetern kan placeras antingen i själva laddaren (om det finns plats för det), eller utanför den - i en speciell låda, anslut den till kablarna som går till batteriet för laddning. För att välja en plats kommer vi att inspektera laddaren genom att trycka ut plastkåporna på sidan och skruva loss 6 skruvar. Efter att ha tagit bort locket kan du se att en ampere-voltmeter inte kan placeras på frontpanelen - annars måste du byta tavla. Det finns flera ställen att mata ut ampere-voltmetern på bakpanelen, jag valde en närmare laddningskablarna.
Ungefärlig placering av ampere-voltmetern. Efter att ha trimmat ampere-voltmeterkroppen lite med en tång, placerade jag enheten inuti kroppen så bekvämt som möjligt (något till vänster om mittlinjen), varefter jag försiktigt vände på laddaren och sparade platsen där ampere- voltmeter kommer att installeras i laddarens kropp och skisserar hålet. Därefter är det en fråga om hushållsapparater - på 15 minuter borrade jag cirka 40 hål på insidan av den skisserade rektangeln med en tunn borr med en borr eller skruvmejsel, med samma borr kombinerade jag dem och frigjorde ett fönster för ampere- voltmeter. Efter att ha rätat ut kanterna med en fil, installerade jag ampere-voltmetern i fönstret och säkrade den med varmt lim. Ampere-voltmetern är tätt och ganska stadigt placerad i fönstret, sticker inte ut utanför begränsarens gränser, samtidigt som nästan all information på baksidan har bevarats.
Sedan, efter att ha klippt den (-) negativa ledningen på laddaren (svart), löder vi den svarta ledningen på amperemetern till toppen (amperemetern har två tjocka ledningar - röda och svarta) och till botten av ledningen för att batteriet - den röda tråden på amperemetern och den svarta tråden på voltmetern. Vi löder de röda och gula ledningarna till voltmetern till laddarens blotta (+) positiva ledning (det finns tre voltmetertrådar - gula, röda och svarta, de är tunnare). Vi täcker lödpunkterna med värmekrymp eller eltejp och du kan börja ladda.
Genom att ansluta (+) och (-) polerna till batteriet kan du se dess spänning på displayen på ampere-voltmetern, och laddningsströmmen kommer att visas efter att du har slagit på enheten och valt läge.
Det finns en olägenhet - lägesomkopplarknappen är på framsidan och ampere-voltmetern på baksidan, men detta kräver bara omarbetning. Som du kan se påverkade ändringen inte kretsschemat, utan påverkade bara kablarna som går till batteriet som laddas, och därför är ett externt alternativ för att placera ampere-voltmetern i ett litet fodral möjligt för både denna laddare och alla andra .
Med vänlig hälsning, Vadim Zakharov.
