På vintern fryser ofta sommardieseln i en bil efter en frostig övernattning och det är omöjligt att starta bilen på morgonen. Det finns olika sätt att ta sig ur denna situation, och ett av dem går ut på att tillsätta bensin blandad med olja till sommardiesel. Låt oss ta en närmare titt på denna teknik.
Om vi öppnar bränsletankens lock och tittar inuti, kommer vi att hitta en geléliknande gelatinös massa i den, till vilken sommardiesel har förvandlats. Viskositeten hos ett sådant ämne är mycket hög och det kan inte passera genom bränslerören och komma in i motorns förbränningskammare.
Hur man "tina" dieselbränsle med en hemmagjord metod
Att tillsätta bensin till bränsletanken leder till upplösning av paraffinklumpar som bildas över natten i dieselbränsle. Endast i det här fallet är det nödvändigt att bibehålla den optimala proportionen: för 100 liter dieselbränsle måste du lägga till 10 liter motorbensin.
Dessutom, för varje liter icke-smörjande bensin som tillsätts, måste du tillsätta 50 gram olja, som behövs för att smörja högtrycksbränslepumpen.Därefter måste alla ingredienser i behållaren eller bränsletanken blandas ordentligt.
Efter tillsats av bensin och olja blev dieselbränslet mindre trögflytande, d.v.s. tillräckligt vätska för att röra sig genom rören under inverkan av bränslepumpen och komma in i bränsleinjektorerna. Naturligtvis, tillsammans med utspädning av dieselbränsle med bensin, måste du också värma upp bränslefiltren, rörledningarna, pumparna och själva motorn.
Efter alla dessa åtgärder relaterade till att späda ut dieselbränsle med bensin med tillsatt olja, värma upp bränslefiltren och motorn som helhet, kommer den att starta utan problem och kommer att fungera stadigt. Men efter ännu en frostnatt måste hela proceduren upprepas igen. För att undvika detta i kallt väder måste dieselmotorn bytas till vinterdiesel.
