Material:
- växelmotor från torkare;
- tjock plåt;
- köksräcke;
- M10 bultar;
- gammalt spett.
Tillverkningsprocessen för en elektrisk drivkonsol
Först måste du göra ett fäste för växellådan. För att göra detta behöver du en bit stålplåt 100x70 mm. I den, i mitten, borra ett stort hål med en krona för växellådans axel och 3 vanliga för att fästa den. Därefter skärs ämnena ut: 60x75 mm och 3 st. 60x30 mm. På den stora och ena lilla måste du trimma hörnen.
För den andra delen som krävs för att stoppa spetten måste du skära ämnen 60x50 mm och 2 - 20x50 mm. Ett hål borras från kanten på den stora. Hörn skärs av på små.
Därefter görs konsolhyllorna. 2 stora ämnen 300x180 mm skärs ut. En bred utskärning görs längs dem i mitten.För att haka fast stativen måste du förbereda 4 delar 125x30 mm.
Efter montering av delarna svetsas de.
Det första fästet för växelmotorn är gjord som på bilden. Ett hål borras i den åt sidan och en M10-gänga skärs. Den andra delen är också svetsad och även utrustad med ett gängat hål.
Monteringsplattor med utskärningar på sidorna är svetsade på stativen. Nära var och en av dem måste du göra ett hål och skära en M10-gänga. Som ett resultat bör växellådans fäste och den andra delen glida fritt längs urtaget i kuggstängerna. På baksidan låses de genom att skruva in bultar.
Därefter måste du fästa växellådans axel från en bearbetad förlängd M6-mutter. Den resulterande kopplingen svetsas med en M10-mutter. De svetsas sedan fast i köksskenan. En vass spets görs i den andra änden av röret.
Från ett gammalt spett och 2 stycken rör måste du göra gafflar för att fixera stommen på skenan och förhindra att den glider. Sidohål borras i dem, till vilka muttrar är svetsade. Detta gör att de kan klämmas fast på räcket.
Ställen läggs på grillen och klämms fast.
Sedan placeras fästen på dem.
Slaktkroppen är uppträdd på en skena och fäst med gafflar i kanterna.
Detta spett skruvas sedan in i växelmotoraxeln. Själva motorn är ansluten till ett batteri eller strömförsörjning.
