Kontrollera vevhustrycket med kåpan
Om du skruvar av oljepåfyllningslocket medan motorn är igång och placerar det ovanpå ska det inte tryckas ut. Om den stiger, indikerar detta ett genombrott av gaser från förbränningskammaren in i vevhuset, vilket inte händer i en fungerande motor. När locket ligger tyst, eller till och med lite sugen in, betyder det att allt är i sin ordning med kolven.
Kontroll av oljeånga
Efter att ha stängt av den varma motorn måste du också öppna oljepåfyllningslocket och se vilka ångor som kommer ut ur den. I en vanlig motor stiger en vit oljedimma upp därifrån utan att det luktar bränt. Blå rök med lukt av bränd olja tyder på slitage.
Dessutom kan du titta på baksidan av locket. Det ska vara i ren olja, inte i kolavlagringar.
Kontrollerar oljestickan
Var noga med att dra ut oljestickan och kontrollera oljenivån.
Du måste undersöka dess färg. Den ska vara klar eller bärnsten, men inte svart. Du kan också gnugga en droppe olja mellan fingrarna. Oljefilmen måste behålla sina glidegenskaper under lång tid. Dålig olja blir grov efter bara några gnuggningar. Om den är i det här skicket är det bättre att inte köpa bilen.
Kontrollerar sot i avgassystemet
Om du för in fingret, kanske insvept i en näsduk, i ljuddämparens utlopp och torkar av rörets vägg, ska det förbli nästan rent. Närvaron av fukt på grund av bildandet av kondens är normalt, det viktigaste är att det inte finns sot i form av lösa kolavlagringar och olja.
