Material som används
- bil generator;
- löda;
- koppartrådar;
- batteri;
- styrkort med hastighetsregulator.
Verktyg: spärrhake med förlängning och uppsättning uttag; skruvmejslar; hammare; smaltång; lageravdragare; avbitartång; pappersvaror kniv; lödkolv
Processen att omvandla en generator till en BLDC-motor
Vi tar bilgeneratorn och börjar plocka isär den.
Först och främst, skruva loss muttrarna som håller bakstycket med lagret.
Ta bort borstenheten.
Skruva loss remskivans fäste och ta bort det.
Vi tar fram nyckeln.
Ta bort frontkåpan på generatorn.
Vi tar ut rotorn.
Vi skruvar loss fästena på statorlindningsledningarna från likriktardiodblocket.
Koppla bort statorn från bakstycket.
Skruva loss fästena på diodbryggan och ta bort den.
Vi rensar slutsatserna. Vi ansluter statorlindningen enligt "triangel" -diagrammet.
Löd ledningarna till terminalerna.
Ta den borttagna borstenheten. Dess design inkluderar en spänningsregulator. Den måste kopplas bort.
Vi löder ledningarna till borstarna och kringgår spänningsregulatorn.
Sätt tillbaka motorn i omvänd ordning. Vid behov byter vi lagren och slipar släpringarna.
Vi ansluter rotorlindningen till strömförsörjningen. Statorutgångarna är anslutna till styrkortet. Själva föraren drivs från batteriet.
Med hjälp av en regulator, som kan vara en vanlig potentiometer, justerar vi hastigheten på BLDC-motorn.
Användbara tips
BLDC-motorn som erhålls på detta sätt har otillräckligt god verkningsgrad, eftersom energi spenderas i fältlindningen för att förspänna rotorn. Denna nackdel kan elimineras genom att installera neodymmagneter.
Jag tog en förare som fungerar utan Hall-sensor. Det är billigare och ganska passande. Om du vill få bra prestanda kan du sätta in en Hall-sensor i motorn och koppla den till rätt kort.
Innan du ansluter motorn till batteriet, var noga med att kontrollera lindningarna med avseende på kortslutning och genombrott i huset.
