Vid runda rör hjälper ibland beslag. Det finns inga sådana lösningar för rektangulära och fyrkantiga rör. Endast bultmontering erbjuds.
Att göra en rörböj genom att svetsa den från separata segment är inte den bästa vägen ut ur situationen. Det är svårt och oftast opålitligt.
Det mest tekniskt avancerade alternativet som har bevisats i årtionden har varit och förblir en rörbockare, som gör att du kan böja ett rör av vilket tvärsnitt som helst utan att kompromissa med dess kvalitet och prestanda.
Du kan göra en så kompakt maskin med en mekanisk drivning med dina egna händer. Det kommer att ta lite arbete, men det är värt det. Du kommer inte att kunna köpa en rörbockare billigt. Minimipriset i butikerna för en enhet som ser mer eller mindre värdefull ut börjar från flera tusen rubel. Samtidigt kan man bara gissa om dess kvalitet och livslängd.
Vad du behöver för en hemmagjord rörbockare
En hemmagjord maskin kommer att bestå av minst 50 % av tillgängligt material. Något kommer definitivt att finnas i privata hushåll, något i grannarnas garage. Troligtvis behöver du bara köpa 8 lager i 303-serien. De är utformade för att utföra axlarnas funktion, vilket eliminerar behovet av svarvningsarbete. Sådana lager är billiga, och om du letar kan du hitta dem för slantar. Om du måste köpa lite extra järn är det nästan ingenting jämfört med butikspriset på en rörbockare.
Du behöver definitivt en sektion av kanal 80x40 mm, en stålvinkel 25x25 mm, ett profilrör 20x20 mm, en konstruktionsstift med en diameter på 18 mm, 6 M18-brickor med en ökad ytterdiameter på 56 mm, 9 muttrar för 18 mm några andra småsaker, men mer om det i processen.
De viktigaste verktygen är en slipmaskin, en svetsmaskin och en borr.
Ordning för operationer
1. Vi tar en 80x40 mm kanal som grund för designen, markerar och skär ett arbetsstycke cirka 40 cm långt.
2. Rengör med en metallborste.
3. Använd en slipmaskin för att delvis ta bort gängan från tappen så att lagren, vars innerdiameter är 17 mm, passar löst men tätt på den.
4. Med hjälp av en cirkelsåg eller kvarn, skär tre sektioner från regeln - de kommer att användas för att göra rullar. Vi tar längden på segmenten med en marginal (cirka 100-120 mm), med hänsyn till bredden på brickorna, lagren och muttrarna. Vi tar bort överskottet senare.
5. Använd en dorn och en hammare, ställ in en liten avsmalning för brickorna - inom 1 mm, vilket säkerställer fri rotation av rullarna.
6. Sätt ihop rullen och dra åt muttrarna.
7. Ta bort den del av tappen som sticker ut utanför muttern.
8. Med hjälp av elektrisk svetsning punktfixar vi valsens element.
9. Kontrollera att rullen roterar fritt.
10.Vi markerar och skär fyra 25 cm långa segment från ett 25x25 mm hörn för att göra styrningar för driv- och tryckrullarna.
11. Vi svetsar hörnbitarna till kanalbasen och upprätthåller ett gap för drivrullens (axel) axel.
12. På en av de redan förberedda delarna av regeln lägger vi ett rörstycke med en diameter på 27 mm och en längd på 40 mm. Fyll den inre luckan med 40 mm spik utan huvud.
13. Vi svetsar alla element runt omkretsen med hjälp av elektrisk svetsning och får ett färdigt skaft.
14. Vi lägger lager på axelns kanter.
15. Vi gör en rörlig vagn genom att svetsa två sektioner av ett 20x40x30 mm profilrör, en rektangulär stålplåt 80x50 mm och en axel med lager till en enda struktur.
16. Vid skärningspunkten mellan diagonalerna, markera mitten med en kärna och borra ett hål med en diameter på 18 mm för stiftet i den övre delen av vagnen med hjälp av en borr och brotsch.
17. Vi monterar lyftmekanismen, bestående av en tapp och tre M18 muttrar, varav två är punktsvetsade till stiftet som är gängat i hålet på vagnplattformen.
18. Skär ut en rektangel på cirka 70x130 mm från en stålplåt 5 mm tjock, som ska användas som stopp för lyftmekanismen. Markera mitten och borra ett 18 mm hål som liknar basen på vagnen.
19. Vi sätter ihop de tillverkade elementen till en enda struktur. För att göra detta, installera vagnen med drivaxeln i styrningarna.
20. Vi lägger den på regeln och installerar stödplattan.
21. Skruva fast muttern på tappen tills det tar stopp och punktdra skarvarna med elsvetsning.
22. Vi svetsar de tidigare gjorda rullarna längs kanterna på kanalbasen.
23. Vi svetsar ett 25-30 cm handtag från ett 20x20 mm profilrör till lyft- och klämmekanismen.
24.Vi gör en mekanisk drivspak från en 20-25 cm sektion av ett 20x20 mm profilrör och svetsar den till drivrullen (stift). Drivhandtaget kan lånas från vilket gammalt elverktyg som helst genom att först borra ett hål för det. Om detta inte finns kan man istället svetsa fast en 12-14 cm bit rundrör till spaken.
25. Rörbockaren är klar, låt oss genomföra testet.
26. Och slutligen är det sista steget att måla vår rörbockare. Hur kan ett sådant handmonterat tekniskt mästerverk inte få ett respektabelt utseende?
Detta är dock en rent individuell fråga och vi kommer inte att gå in på den i detalj. Vi noterar bara att du först måste ta bort all grovhet med en fil eller kvarn, avfetta den väl med ett lösningsmedel och täck den med primer. Men i alla fall, även om det behagar själen, påverkar det inte resultatet på något sätt.
