Du kommer behöva:
- Plywood 12 mm tjock.
- Tjock skiva (40-50 mm).
- Hårdvara.
- PVA lim.
Tillverkningsprocess
Med hjälp av en sticksåg eller en cirkelsåg skär vi ut basen av vagnen från plywood med en bredd av cirkelsågbordets storlek och ett djup på cirka 40 cm. Vi gör guider av lövträ (i detta fall bok) till storleken av spåren på cirkelsågbordet och fixera dem med lim och självgängande skruvar.
Vi anpassar löparnas bredd till spåren så att vagnens bas glider fritt, men utan tvärgående spel. För att göra detta kan löparna till en början göras exakt enligt spårens bredd och sedan använda sandpapper för att uppnå jämn glidning.
Nu måste du göra de främre och bakre spjälorna på vagnen. Vi gör en bakplanka från en skiva eller plywood limmad i hälften (bredden är längs basen, höjden är godtycklig).Den har en rent mekanisk funktion och kräver inte särskilt noggrann infästning. Vi fixar det underifrån med lim och skruvar och gör det första INFULLSTÄNDIGA snittet, utan att föra det till framkanten med några centimeter.
Vi gör en frontplanka av en tjock skiva eller dubbellimmad plywood (bredd längs basen, höjd 15 cm). Dess egenhet är att vi gör ett T-format spår på toppen för huvudet på M8-bulten. För att göra detta, gör först ett blindsnitt på en cirkelsåg. Dess djup bör vara något större än höjden på bulthuvudet, och dess bredd bör vara något större än avståndet mellan de två parallella ytorna på bulthuvudets sexkant. I det här fallet gör vi även vagnen för cirkelsågen på en cirkelsåg, utan hjälp av fräs.
Sedan monterar vi en plywoodremsa ovanpå det resulterande spåret med lim och skruvar.
Och vi gör ett snitt i den 8 mm bred - bara för diametern på M8-bulten.
Fäst den främre listen på basen med lim och självgängande skruvar.
OBSERVERA: vi säkerställer att räta vinklar bibehålls i förhållande till det tidigare gjorda snittet och i förhållande till planet för vagnens bas!
Nu kan basen på vagnen sågas till slutet. Och som ett säkerhetselement gör vi ett staket av plywoodrester dit sågbladet kommer att gå när du skär.
Själva vagnen är klar. Du måste göra två gångjärnsförsedda stopp, en skyttel och en mätare.
Stoppet består av två stycken plywood, monterade med lim och skruvar i rät vinkel. Det är bekvämt att montera stoppet med hjälp av vagnens främre fäste som bas med en vinkel på 90 grader. I detta fall måste installationsområdet först täckas med tejp så att stoppdelarna inte fastnar på vagnstången. Efter torkning måste tejpen tas bort. På så sätt gör vi två stopp och borrar två hål i deras övre del för M8-bultar.
Vi gör en skyttel som mäter 25x15 cm av dubbellimmad plywood och en träremsa 16 mm bred, 5 mm hög och av godtycklig längd, i detta exempel ca 80 mm. Vi limar remsan i jämnhöjd med skyttelns nedre kant i det förvalda spåret.
Vi gör mätaren från samma remsa 16 mm bred och 5 mm hög. På ena sidan lämnar vi bredden 16 mm, och på den andra minskas den med skärbredden h.
Allt är klart för att testa tillverkningen av boxskarven. Först ställer vi in skytteln så att tungans kant ligger från sågbladet på ett avstånd av en kaliber 16 mm bred. Således ställer vi in parametrarna för den framtida spont-och-spår-anslutningen: tappens bredd kommer att vara 16 mm och storleken på spåret kommer också att vara 16 mm. Vi flyttar stopp B mot skytteln och fixar den med vingmuttrar.
För att hitta läget för stopp A använder vi den andra sidan av mätaren, som har tungans bredd reducerad med tjockleken på sågbladets snitt. Vi fixar stopp A.
Vi släpper sågbladet i höjd med det material som används. I detta exempel tas bitar av plywood 10 mm tjocka. Det vill säga vi höjer sågbladet ovanför vagnens bas med 10 mm. Vi flyttar skytteln nära stopp B, vilar arbetsstycket mot tungan och gör det första yttre snittet.
Vi flyttar skytteln till stopp A, vilar arbetsstycket mot tungan och gör det andra yttre snittet.
Sedan flyttar vi gradvis skytteln och väljer träet mellan de yttre snitten.
Detta skapar ett spår 10 mm djupt och 16 mm brett. Vi kastar arbetsstycket med ett spår på skyttelns tunga och upprepar stegen för att forma de yttre skären och välja trä mellan dem, vi gör ett andra spår och efterföljande spår upp till slutet av arbetsstycket. Om det sista spåret inte är en multipel av arbetsstyckets längd är det okej.
Vi vrider arbetsstycket 180 grader, placerar det första hela spåret på tungan, flyttar skytteln till stopp B, sätter in det andra parningsstycket av plywood och gör det första snittet.
Vi tar bort den första delen och gör spår på den andra, som beskrivits ovan.
Vi matchar de resulterande delarna och ser till att boxanslutningen görs korrekt.
Slutsats
Resultatet är en bekväm universalvagn som framgångsrikt kan ersätta en geringssåg. Med den här vagnen kan du också göra en spont-och-spår-boxanslutning eller göra dekorativa galler.
