Små 2-takts encylindriga motorer med låg effekt används ofta i vardagen. De används på motorsågar och motorklippare, i motordrivna isborrar och gaselektriska enheter. Och även i andra modeller av utrustning.
Nackdelen med sådana motorer är deras låga livslängd, vars huvudkälla är slitage på vevaxeldelarna på vilka huvudstödlagren pressas. Att byta ut vevaxeln i sådana motorer är ett dyrt förslag, eftersom den tillverkas som en enda uppsättning med en vevstake och kolv.
Det finns olika metoder för att återställa vevaxeltappar. En av dem är kopparbeläggning med elektrisk svetsning.
Material och verktyg
För att utföra denna reparation av vevaxeln behöver vi:
- hushålls enfas svetstransformator;
- bitar av koppartråd eller en tunn kopparelektrod innehållande silver;
- avfettningsvätska, trasor;
- rör och klubba för att placera lagret.
Elsvetsning är en het typ av arbete. Det är nödvändigt att förbereda en brandsläckare, vatten, våt presenning eller asbestduk i förväg. Svetsning nära brandfarliga vätskor är inte tillåten.
Reparationsprocess för lagersäten
Vi tar isär motorn, tvättar och torkar av vevaxeln och utför en visuell inspektion av stödlagren. Förekomsten av spel mellan lagrets inre lagerbana och närvaron av slittappar på själva axeln indikerar att det är nödvändigt att återställa lagersätet. Det är lämpligt att köpa nya lager själva, de är en vanlig förbrukningsvara.
Avfetta vevaxeltapparna som slitits av gamla lager noggrant med aceton och låt dem torka. Vi ansluter svetstransformatorn - billaddare.
Vi fixerar jordkontakten direkt på själva vevaxeln, och inte på vevstaken eller kolven, annars kan vevstakens lager svetsas!
Den positiva kontakten är vår elektrod eller tråd. Genom att kort röra vid elektroden eller koppartråden börjar vi "spruta" koppar på den slitna vevaxeltappen. Vi går igenom hela den slitna ytan.
Detta arbete kräver noggrannhet. Låt inte elektroden komma in i den del av vevaxeln där oljetätningen sitter!
Efter att ha applicerat kopparprickar på vevaxeltapparna, låt delen svalna. Vi värmer det nya lagret och trycker det på plats. Det kan vara nödvändigt att slå i röret flera gånger, vars diameter är lika med diametern på lagrets inre lagerbana.
Alla oregelbundenheter och utsprång på den avsatta kopparn krossas, lagret passar tätt på plats och dess inre löpbana förblir orörlig.
Nu finns det inga svängningar eller motreaktioner. Lagret sitter säkert på plats.
Slutsatser
Denna metod för att återställa slitna vevaxeldelar är enkel och pålitlig. Glöm inte säkerhetsåtgärder och skyddsutrustning när du utför svetsarbete.
