En enkel men effektiv DIY-stöldskyddsanordning. En sådan anordning kan göras ganska snabbt och enkelt. Komplexa och dyra delar krävs inte, men trots detta kan enheten vara mycket användbar för att skydda din favorit "häst". För närvarande har stöldskyddsanordningar tagit vägen till komplikation, och till och med rymdteknik är närvarande i deras produktion, men trots detta är bilsäkerhet fortfarande relevant. Kapare utvecklar och använder också samma moderna teknik.
Kanske kommer denna enkla enhet att vara verktyget som kommer att förvirra tjuven, som förväntar sig att det finns "coola" stöldskyddsanordningar överallt.
Kretsen fungerar så här: stöldskyddet är påslaget. Angriparen öppnar dörren, sätter på tändningen, startar motorn och är glad att allt löste sig för honom. Men plötsligt stannar motorn. Han startar den igen, men efter 5 - 15 sekunder (beroende på hur du justerade stöldskyddet) stannar motorn igen och det finns en känsla av att det är problem med bränslesystemet.Men det kommer inte att hitta felet, eftersom tidsreläet blockerar motorns tändsystem med en blockerande tidsfördröjning och inte bränslesystemet.
Den föreslagna stöldskyddsanordningen är i själva verket ett relä med en tidsfördröjning att slå på.
Här är hans diagram
Delar används till denna enhet.
- Chip D1 - K176LA7 eller dess importerade analoga CD4011.
- Transistor VT1 - KT315 med valfri bokstav eller import 2SC634, 2SC633, BFP722, 2N2712, BFP720, BFP721, BFP719.
- Transistor VT2 - KT815 eller BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondensator C1 - 33 mikrofarad 25 volt.
- Kondensator C2 – 10 - 20 uF 25 volt. Denna kondensator är en tidsinställningskondensator, vilket innebär att tidsfördröjningen innan reläet slår på beror på dess kapacitans. Med en 10 μF kondensator är tiden ca 7 sekunder och 20 μF ca 15 sekunder, men detta beror också på motståndet R1, som också är en komponent i tidsinställningskedjan - R1 - C2, och tiden också beror på dess motstånd.
- R1 - ungefär 300 Kom, men jag ställer potentiometern på 680 Kom för att kunna demonstrera förändringen i tidsfördröjningen innan reläet Rel1 sätts på, beroende på värdet på dess motstånd. I den färdiga enheten, när du har bestämt dig för vilken tidsfördröjning som passar dig, kan potentiometern ersättas med ett konstant motstånd lika med potentiometerns motstånd.
- R2 – 100 Ohm.
- S1 – vilken vippströmbrytare som helst, omkopplare du vill. Den kommer att vara säkert gömd i bilen.
- En vippströmbrytare är ansluten till plint 1, och vippströmbrytaren är ansluten till kabeln som får ström efter att tändningslåset slås på.
- Plint 2 är ansluten till tändningsbrytarens kabel. När enheten slås på kommer stöldskyddsreläets kontakt att stänga brytarkabeln till jord och därmed stänga av motorn.
- Plint 3 är ansluten till jord.
- Det är bättre att göra en enhet på en brödbräda, det blir enklare och snabbare.
Montering av enheten
Vi löder ledningarna till vippströmbrytaren och potentiometern och ansluter dem till kretsen.
Vi ansluter den färdiga enheten till ett 12 volts batteri.
Stöldskyddsanordningen fungerar.
Apparatkortet måste placeras i höljet och fyllas med tätningsmedel för att undvika mekanisk skada och kortslutning.
Se videon, som visar beroendet av tidsfördröjningen innan du slår på reläet på potentiometerns motstånd.
