Till skillnad från luftvärmare, som värmer medan de är inkopplade, avger oljeradiatorer värme långt efter att de stängts av.
Deras kostnad är mycket högre än andra, så om den går sönder är det vettigt att försöka reparera enheten innan du köper en ny.
Den här artikeln beskriver ett av oljekylarnas fel och hur man reparerar det.
Här är problemet med värmaren:
Allt fungerar, indikatorn lyser, stegomkopplaren och temperatursensorjusteringen fungerar, sensorn stängs av, men detta händer innan radiatortemperaturen når en normal nivå. Batteriet är knappt varmt vid maxinställningar och det finns inget som kan göras externt.
Det blir omedelbart klart att det är omöjligt att göra utan att demontera enheten.
Först måste du hitta skruvarna som håller fast höljet. De kan ibland döljas av dekorativa delar av fodralet.
Den första skruven är gömd under den övre plastskylten som säger "täck inte." Du måste bända den från sidan med en skruvmejsel och flytta den åt sidan.
Nu syns skruven tydligt och det går att skruva loss den.
Detta kan göras med antingen en stjärnskruvmejsel eller rak skruvmejsel av lämplig bredd.
Därefter måste du ta bort blocket med hjul från kontrollpanelens sida. För att göra detta, vänd på eldstaden och skruva loss fästet "lammet".
Efter att ha flyttat hjulblocket åt sidan, ta bort det från kroken.
Nu kan du ta bort spänningsfjädern på monteringsfälgen och sedan själva fälgen längs omkretsen av höljet.
Efter denna procedur kan höljet enkelt tas bort.
För enkelhetens skull kan den lutas åt sidan. Nu har detaljerna blivit synliga och tillgången till de element som påverkar driften av värmaren har öppnats.
Det första steget är att kontrollera värmeelementens integritet. För att förhindra att instrumentkretsarna ger felaktiga avläsningar måste nollledningen kopplas bort från värmarna under mätningarna. Detta är inte svårt att göra, eftersom det bara finns en tråd för två värmeelement.
Den skruvas fast i nollbussen med en skruv genom spetsen.
Vi drar åt det skyddande vinylkloridröret och använder en skruvmejsel för att skruva loss skruven.
Nu tar vi det åt sidan och mäter.
För att göra detta ansluter vi ena änden av kontinuiteten till värmarnas nollterminal, den andra växelvis, först med ett värmeelement, sedan med det andra.
I båda fallen ska den visa kretsen. Om det inte finns någon krets på någon av dem betyder det att den är utbränd.
När det gäller denna värmare visade sig värmeelementen vara intakta, så vi skruvar fast tråden och fortsätter att leta efter problemet.
Eftersom det termiska reläet stängs av riktar vi vår uppmärksamhet mot det.
Funktionsprincipen för reläet är enkel. Bimetallplattan böjs vid uppvärmning, vilket leder till strömavbrott.
Det enklaste sättet att blockera verkan av detta relä är att böja bimetallstoppplattan. Hur man gör detta visas på bilden.
Använd inte mycket kraft för att förhindra att skruvmejseln hoppar av och skadar kontakterna. Nu kommer detta stopp helt enkelt inte att tillåta plattan med den övre kontakten att stängas av.
Oroa dig inte för att värmaren överhettas. En lägesomkopplare hjälper dig att välja önskad temperatur, och en överhettningssensor installerad nära kroppen skyddar enheten - om något händer.
En annan bra sak med det här modifieringsalternativet är att genom att böja plattan bakåt kan du återställa allt till det som det var tidigare – om det behövs.
Att sätta ihop oljevärmaren igen är inte svårt.
Allt görs helt enkelt på samma sätt som vid demontering, bara i omvänd ordning.
Det är allt, framgångsrika reparationer för dig.
