Hur man smörjer ett tätat lager

Lifehacks och användbara tips / Hemgjorda bilar 18 360 1

Ett lager är en enhet som låter dig fixera en roterande del i en mekanism. Konstruktionsmässigt består lagret av två ringar, en inre och en yttre ring, mellan vilka kulor eller rullar är installerade. Slutna lager anses vara de mest populära. De är designade för att fungera under förhållanden där damm och nötande partiklar är möjliga. För att hålla fettet inne under lång tid installeras tätningar i lagret mellan två ringar. De kommer på ena eller båda sidor.

Ett självsmörjande system i lagren är nödvändigt för att säkerställa en oavbruten tillförsel av smörjmedel. Om det inte finns tillräckligt med smörjning kommer delen att överhettas och gå sönder. Men för att förlänga lagrets livslängd med 2-3 gånger måste du öppna det och byta olja. Men vi kommer att titta på hur man gör detta i den här artikeln.

Nödvändigt material och verktyg

För att utföra en sådan operation behöver du några material och verktyg:

Tapeter eller skokniv;
En vass syl eller ett speciellt grepp;
lacknafta eller aceton, eller bensin eller fotogen;
Trasor eller vanliga trasor;
Litium eller annat tjockt fett som "Ciatim" eller "Litol".

Demontering och smörjning

O-ringen kan vara av plast, metall-gummi eller metall. För att demonteras måste den skyddande tätningen försiktigt bändas med något vasst föremål över kanten på ringen och lyftas något. Detta måste göras med en syl, en gripare eller en kniv, du kan använda en liten skruvmejsel som används för att reparera klockor. Du måste plocka upp den försiktigt utan att skada skyddsstöveln. Om ringen är deformerad är det omöjligt att sätta tillbaka den på plats.

Vi utför samma procedur på andra sidan av lagret. Sedan måste du ta bort det gamla fettet med lite lösningsmedel. Tvätta lager och tätningar noggrant i bensin eller fotogen. Om möjligt, blås med tryckluft för att ta bort eventuellt kvarvarande gammalt fett och torka av noggrant med en trasa. Efter detta måste lagret torkas.

Innan du fyller behållaren med nytt smörjmedel är det nödvändigt att diagnostisera lagret i följande ordning:

Utför en visuell inspektion för slitage på separatorn och förekomst av spån, sprickor, skal och korrosion;
Inget märkbart spel av klippen i förhållande till varandra;
Håll den inre ringen med fingrarna, vrid den yttre ringen med din andra hand. Rörelsen ska vara jämn utan slipning eller metalliskt prasslande.

Om ditt lager klarar det diagnostiska testet med en poäng på fem, går vi vidare till nästa operation. Montera försiktigt en skyddsring på plats. Vänd på lagret och fyll det med fett till 80 % av den totala volymen. Bläddra flera gånger så att smörjmedlet fördelas jämnt. Överflödigt fett måste avlägsnas med en ren trasa.

Och slutligen installerar vi det andra locket på plats.

Lager med metallhus är svåra att ta bort. De kan fyllas med smörjmedel med en fettspruta med vass spets. Du kan använda en vanlig medicinsk spruta på 5 mg. Smörjmedel appliceras på tätningsläppen där det kommer i kontakt med lagerbanan. För bättre penetration inuti måste smörjmedlet värmas upp. Det uppvärmda smörjmedlet tränger lättare in i sprickorna.

Ytterligare rekommendationer

Genom att utföra denna typ av underhåll kommer du att förlänga lagrets livslängd avsevärt och samtidigt spara pengar. Efter att du tagit bort stövlarna måste du försiktigt ta bort det gamla fettet. Alla typer av smörjmedel kan inte blandas med varandra. Det är svårt att gissa om litium-, silikon- eller polyureafett har installerats. Att blanda olika typer av smörjmedel kommer att ändra den ursprungliga konsistensen och tekniska egenskaperna.

När du tar bort o-ringar med ett vasst skärverktyg måste du vara mycket försiktig. Om kniven halkar kan du skära dig. Jag skulle rekommendera att bära handsken på vänster hand. Vid arbete med lösningsmedel eller aceton måste försiktighet iakttas. Dessa vätskor är mycket brandfarliga.

Huvudtyper av smörjmedel för tätade lager: