Ofta i en bondgård eller dacha är det nödvändigt att ta bort betongpelare, buskar eller stubbar från marken. Den här typen av arbete är ganska svårt och kräver mycket ansträngning och tid. Men om du moderniserar fabriksvinschen blir uppryckningsarbetet mycket enklare och snabbare. Nästan alla vuxna kan klara av sådana förändringar.
Kommer att behöva
Material och produkter:- Standard vinsch;
- transportbälte;
- stålband av olika bredder;
- bultar, brickor och muttrar;
- profilerat fyrkantsrör;
- ögonbultar;
- kedjor med karbinhakar;
- stål rund bussning;
- lager;
- lastkrok etc.
Processen att omvandla en standardvinsch till en speciell för att dra upp betongpelare ur marken
Vi byter ut stålvajern på en vanlig vinsch med ett transportband, vilket är mer hållbart, bekvämt och säkert. Vi kontrollerar funktionen av vinschen och spärrmekanismen.
Skruva loss den centrala bulten och muttern. Efter att ha dragit sig tillbaka en bit från det centrala hålet gör vi hål i vinschskivorna.
Vi sätter in den tidigare borttagna bulten i dem och dra åt muttern.
Vi lindar upp ett transportband på vinschtrumman istället för den borttagna stålvajern.
Vi skär två lika delar från en stålremsa, svetsar ihop dem och borrar ett hål i mitten och bredvid det på arbetsstyckets axel en annan mindre.
Vi skär en cirkel från en fyrkantig bit av två stålremsor och delar den i två halvor längs hålens axlar.
Vi placerar halvorna på vinschgränsskivan från insidan så att deras halvhål omger den centrala röraxeln och bulten installerad med excentricitet och svetsar dem till skivan.
Vi rullar tillbaka transportbandet på vinschtrumman.
Med hjälp av markeringarna gör vi tre hål på en kvadratisk bit stålplåt och skär trådar i dem. Vi installerar vinschen på den med basen och fäster den med tre bultar.
Vi skär 9 identiska rutor från stålbandet och borrar hål i mitten i sex av dem.
Vi placerar dem i botten av vinschens förstärkta bas och svetsar dem så att 3 stödben av profilerade fyrkantsrör placeras jämnt i en cirkel mellan dem. Vi svetsar tre rutor utan hål mellan benhållarna längs den inre konturen för att ge styvhet till hela strukturen.
Vi sätter in plastpluggar i benen, borrar hål under dem och använder bultar, brickor och muttrar för att fästa dem i ögonen.
Vi sprider benen, gör avfasningar i de nedre ändarna och svetsar stödklackarna.
Vi skär två fyrkantiga fragment från en bred stålremsa, fäster dem lätt genom svetsning, gör den nödvändiga yttre konturen och borrar hål enligt markeringarna.
Vi placerar dem på sidorna av ett av benen närmare vinschens bas, fixerar dem med en klämma och svetsar dem.
Sätt i bulten i hålen och dra åt muttern. Det kommer att tjäna till att säkra ena änden av transportbandet.
Ungefär i mitten av de tre benen borrar vi hål, skär gängor och skruvar i ögonbultar som vi drar åt ordentligt och svetsar.
Vi fäster kedjor av samma längd till dem i en cirkel med hjälp av karbinhakar.
I en stålbussning på svarv slipar vi ut sätena för lagren på båda sidor och trycker in dem där.
Vi placerar bussningar med plåtlager på båda sidor, åtdragna i botten med en svetsad stång som lastkroken hänger på.
Vi passerar en bult genom dem och drar åt den resulterande enheten med en bult och mutter. Vi passerar transportbandet under hylsan.
Vi testar en moderniserad vinsch, först tar vi bort lättvikts- och sedan extremt tunga betongfundament från marken.
Vi ser att vinschen klarar sina funktioner till 100%.
