De flesta elskotrar i butik har en tunn ram som knappast tål att åka även på relativt bra vägar. Om du planerar att åka inte bara på asfalt, utan också bära laster med dig, kanske du borde fundera på att göra en elektrisk skoter själv. Du kan svetsa en ram till den och köpa en kraftfull motor och batteri till den. Som ett resultat kommer en sådan elektrisk skoter att vara billigare än sin kommersiella motsvarighet på ungefär samma nivå.
Grundmaterial:
- Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
- batteri - http://alii.pub/5xzqgj
- gashandtag för elscooter med kontroller - http://alii.pub/5xzr4n
- kedjehjul och rullkedja - http://alii.pub/5xzs3n
- vägmätare - http://alii.pub/5xzskk
- Laddare - http://alii.pub/5xzsuo
- rör 25-50 mm;
- stålplåt 2 mm, 8 mm;
- lager - 6 st.;
- hjul - 2 st.;
- rundvirke för svarvning;
- bromsar (ok, bromsskiva, bromshandtag).
Tillverkningsprocess för elektrisk skoter
Det första du behöver göra är scooterns ram. Den svetsas delvis enligt skissen på ritningen som föreslagits i figuren.
Dess del för plattformen under fötterna är gjord 65 cm, förlängningen av hjulet är 25 cm, och sidoförskjutningen under hjulaxeln görs 22 cm djup. Vid kopplingspunkterna måste rören skäras vid 45 grader.
Baserat på storleken på hjulen svetsas ett L-format ämne av framgaffeln.
Sedan läggs ram och hjul ut på ett plant underlag för att se hur de passar ihop.
Ett styrrörsämne sågas av från ett rör med större diameter. Det måste svetsas till ramen, vilket gör ett bågformat stativ av sektioner av tunt rör.
Därefter måste grundaren ta hand om gaffeln. En bit rör är svetsad till den. När du gör en gaffel kan du använda den föreslagna ritningen. Här kan du inte göra utan svarvarbete. Du måste vända 3 axlar med gängor i ändarna. En axel behövs för att skruva fast gaffeln i styrröret, och resten är för hjulen.
Bussningar bearbetas under de tillverkade axlarna. De behövs för att hålla ett utrymme mellan lagren som ska placeras ovanpå.
En axel är fastsvetsad i gaffeln. Den andra änden av gaffeln är tillplattad till ett plan.
Observera att planet måste vara parallellt med axeln. Ramens bakkant är också sammanpressad. Detta plan ska löpa parallellt med styrrörets riktning.
Därefter svetsas rörkoppar på de formade planen, i vilka lager med axlar kommer att pressas in. Botten av glaset på ramen kommer att behöva borras för axeln.
Lager och en bussning är installerade i koppen på gaffeln. En axel sätts in i hålet på baksidan och hjulet trycks på den genom en bricka med en mutter.
Därefter avlägsnas hjulet tillfälligt för att installera en gaffel i styrröret, på vars axel lagren och bussningen först placeras.Skålen för montering av bakhjulet monteras på samma sätt. Allt är kontrollerat. Efter detta demonteras den och brickor svetsas fast på kopparna med lager.
Efter det kan du arbeta på ramen. Det måste göras hårdare genom att svetsa ytterligare ett långt rör. Var noga med att svetsa fast en kil av stålplåt på bakhjulskoppen för att förhindra att den böjs.
Därefter måste du göra styrningen. Den kan göras från grunden, eller en färdig från en annan skoter kan svetsas fast i gaffeln. Handtag, gasreglage och bromsar är installerade på ratten.
En batterilåda är svetsad under ramen. Därefter måste du ansluta det drivna drevet till bromsskivan genom att vrida en hylsa för detta. De svetsas fast på den och sedan svetsas den direkt på bakhjulsskivan.
Därefter skruvas motorn fast på ramen och en rullkedja dras mellan den och kedjehjulet. Brickan rymmer batteriet och kontrollenheten.
Därefter måste du installera bromsoket. För att göra detta skärs en fästspak ut av stålplåt och svetsas fast i ramen.
Styret och ramen måste borras för att dra bromsvajern till bromsoket, liksom kabeln för motorhastighetskontroll. Efter detta kan delarna målas.
Skotern håller på att monteras. Du måste installera hjul, ett batteri och en kontroller. Laddningskontakten är inbäddad i facket. Det är viktigt att batteriet inte dinglar, så det är bättre att täcka det med skumgummi. Fotstödet skärs sedan av präglad stålplåt och skruvas fast på ramen. Sista handen är att installera fotstödet.
Som ett resultat får vi en elektrisk skoter med en kraftfull ram på industrilager med utmärkt rullning. På grund av dess storlek finns det en stor bricka under där du kan installera ett rymligt batteri.
