Gör det själv
Life hacks, mästarklasser, användbara tips, recept.
Hem » Användbart och intressant » Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur
Faktum är att alla elverktyg och hushållsapparater drivs av elektriska motorer, vars grund är en armatur (rotor) som består av en lindning och kontaktplattor.
Om frekvensomriktaren slutar fungera, om lindningen fungerar korrekt, kan orsaken ligga i plattorna. En eller två av dem kan helt enkelt slitas av. Detta är dock ingen anledning att köpa en ny dyr motor. Du kan återställa kontaktplattor från skrotmaterial och bokstavligen "på knäna".
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Kommer att behöva


För att ställa ankaret i ordning i händelse av ett sådant haveri bör vi förbereda följande material:
  • en bit koppartråd;
  • universellt epoxilim märke EDP;
  • aluminiumtråd;
  • träblock.

Utan en svarv kommer vi att behöva många verktyg och tillbehör: en kniv och en borste, en tång och en skruvmejsel, en hammare och ett städ, en fil, sandpapper och en nål, en borr och en lödkolv, ett skruvstycke och en stans, ett bromsok och en penna.

Proceduren för att återställa ankaruppsamlarplattor


Först sätter vi baserna på de flygande plattorna i ordning. För att göra detta, använd en borste för att ta bort små partiklar och damm från urtaget i uppsamlaren. Sedan, med hjälp av en kniv, anpassar vi platserna för de nya plattorna i längd, bredd och djup. Försök samtidigt att inte skada ändarna på lindningarna som går till de saknade plattorna.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi skär den yttre isoleringen av en tvåkärnig koppartråd med en kniv, biter av en av dem och drar ut kärnan ur den inre isoleringen med en tång.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Platta till koppartråden för att bilda två plattor med en hammare och städ.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Samtidigt jämför vi då och då arbetsstycket med de intakta plattorna på ankarkommutatorn så att arbetsstyckets bredd inte visar sig vara större.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Efter att ha fått ungefär det erforderliga tvärsnittet av koppartråd, tar vi det till önskad storlek med grovt sandpapper P80, jämnt bearbetar varje sida och kontrollerar även med hela plattor.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi formar änden av plåtämnet med en skiva som roteras av en kvarn. Vi placerar arbetsstycket på sin plats och, med fokus på den intilliggande hela plattan, markerar vi längden med en penna.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi skär längs märket och bryter av plattämnet med en tång. Vi klämmer fast den i ett skruvstäd och gör ett grunt snitt i mitten av toppen med en kniv och hammare.
Vi placerar arbetsstycket på en träbalk och använder en stans och en hammare för att göra ett hål vid foten av spåret, som vi slipar med en synål.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi rengör det behandlade området med sandpapper. Vi lägger de hemgjorda plattorna på sina ställen och löder ändarna av motsvarande lindningar till dem.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Blanda tvådelat epoxilim enligt instruktionerna och applicera det på plattorna med spetsen på en platt skruvmejsel så att det kommer in i springorna mellan plattorna.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi lindar samlaren med de limmade plattorna flera gånger med aluminiumtråd, skapar spänning och vrider ändarna ihop.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Låt allt vara ifred under den tid som anges i instruktionerna.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Efter detta, linda upp tråden och ta bort den. Men en mer tillförlitlig fastsättning av lamellerna skulle vara att installera två glasfiberband impregnerade med smältlim.
Använd en kniv för att ta bort epoxihartset från ytan på lamellerna, eftersom det är ett dielektrikum. Sedan bearbetar vi lamellerna med en metallfil tills de har fått en kopparglans.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Eftersom det inte finns någon svarv, för att bearbeta kommutatorn med nya lameller, sätter vi tillbaka ankaret på sin plats och skruvar av borstarna.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi mäter diametern på hålet för borstarna med en bromsok och använder en kniv för att hyvla ut en lämplig stång från trä och föra den till önskad storlek med smärgelduk.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Genom att rotera verktyget vid spindeln kan du se kommutatorns rotation genom hålet för borstarna. Vi använder denna effekt för att polera kontaktplattorna.
Vi sätter in en trästav i hålet tills det stannar vid grenröret. Gör ett märke på stången överst i hålet och dra ut den. Vi applicerar borstproppen på märket och minskar skärområdet med dess höjd.
Vi sätter in en träspets i hålet och ser till att pluggen går att skruva in. Efter detta skär vi av en smal remsa med fint P600-sandpapper, lindar den runt tappen och sätter in den i hålet igen tills den stannar vid grenröret.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi drar åt tappen med en plugg och roterar spindeln för hand. Om det inte finns mycket motstånd, anslut en fungerande borr till spindeln och sätt på den.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Vi upprepar proceduren flera gånger, ersätter det slitna sandpapperet med nytt, samtidigt som vi ständigt drar åt pluggen. Som ett resultat kommer de nya plattorna att vara lika i höjd med resten och ankaret kommer återigen att kunna användas.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

För att säkerställa detta, skruva loss kontakten, dra ut spiken med sandpapper, stäng av borrmaskinen och vrid spindeln för hand och titta på kommutatorn. Om glansen på alla plattor är densamma, är detta en indikator på jämn slipning.
Gör-det-själv-restaurering av kommutatorplattor för elmotorarmatur

Titta på videon


Kommentar
  • flugaleendeskrattanderodnasmileyavslappnad avslappnadflin
    hjärtögonkyssande hjärtakyssa stängda ögonspoladelättadnöjdflin
    blinkningstuck_out_tungue_winking_eyestuck_out_tongue_closed_eyesflinandekyssarstuck_out_tonguesovande
    oroligrynkar pannanplågadöppen mungrimaserandeförvirradtystnad
    uttryckslösinte roadsvett_lesvettasbesviken_lättadtröttapassiv
    besvikenförvirradräddkallsvetthålla utgråtasnyfta
    glädjeförvånadskrikatrött_ansikteargrasatriumf
    sömnigmumsmasksolglasögonyr i ansiktetimpleende_imp
    neutralt_ansikteno_mouthoskyldig
3+tre=
Kommentarer (10)
  1. Väl
    #1 Väl Gäster 26 september 2019 kl. 13.00
    3
    Kom igen. Det måste skäras mer mellan kontakterna! Och allt är jättebra!
  2. Gäst Alexey
    #2 Gäst Alexey Gäster 27 september 2019 06:16
    11
    Denna metod fungerar endast på låghastighets- och lågspänningsmotorer. Plattorna är faktiskt inte platta. De går djupt och har utsprång där som håller ihop dem med lim. Vid höga hastigheter (i slipmaskiner, fräsar, till och med borrar) kan inget lim motstå centrifugalkraften. Det kommer inte att fungera länge. Jag försökte det.
  3. Gäst Roma
    #3 Gäst Roma Gäster 27 september 2019 22:45
    4
    Lamellerna värmer upp till 100 grader – och fungerar normalt, men i det här fallet kommer limmet att mjukna. Och centrifugalkraften kommer att göra sitt jobb
  4. Alex
    #4 Alex Gäster 28 september 2019 17:18
    2
    Lim ska användas BF-2 - som scoop-versionen (de har redan lanserat produktion i vår tid) - det måste torkas och sedan kalcineras lite - det håller i 120 C. Och ja, fixa det med ett bandage runt kanter.
    1. hohom
      #5 hohom Gäster 22 november 2019 23:13
      2
      Och hon provade det döda numret med sher-lack
  5. Gäst Mikhail
    #6 Gäst Mikhail Gäster 18 oktober 2019 14:26
    7
    Jag är engagerad i att reparera hushållsapparater. Jag kan säga av personlig erfarenhet att idag är tekniken för tillverkning av enheter ganska komplex och att reparera den på knäet hemma kommer bara att leda till ett kort avstånd från ett dödligt resultat. Du kan inte reparera något som inte kan repareras. Jag tvivlar på att det hemma är möjligt att välbalansera en armatur som roterar med en hastighet på 10 000-40 000 rpm. Låt oss säga att du limmade lamellen väl, men lödde lindningarna med lod?!?!?! Det här är spel! Om du inte tror mig, prova det. Jag provade det för ca 15 år sedan. Redan vid medelhastigheter kommer lodet av kopparn, och i bitar, det vill säga anslutningen bryter inte på grund av dålig förtenning, utan på grund av legeringens bräcklighet. Observera att tillverkaren inte löder eller svetsar utan trycker på anslutningen.
    Mitt råd. Om du reparerar, byt sedan ut hela enheten, detta kommer att spara pengar, tid och nerver. Försök inte heller att byta lager i dammsugare! Det är som en drog, du provar det en gång och du måste byta det en gång varannan till var tredje månad, eftersom höghastighetslager av hög kvalitet inte kan hittas, och om det hittas är reparation inte tillrådligt.
    Lycka till allihopa
  6. hohom
    #7 hohom Gäster 22 november 2019 22:43
    3
    Efter att ha läst om epoxi gick jag direkt till kommentarerna. Borstarna håller inte gnistans temperatur, jag försökte flera gånger att återställa den trasiga (brända) isoleringen mellan lamellerna. Epoxin brinner inte direkt, men den brinner inte i mer än 30 minuter.Ja, jag rengjorde brännarna mellan lamellerna med en skrapa och alkohol och aceton, men det hjälpte inte.
  7. Gäst Evgeniy
    #8 Gäst Evgeniy Gäster 18 juli 2020 11:06
    7
    Du kanske behöver tänka på varför de kom ut? Jag hade ett liknande problem, jag märkte att borstarna på borren gnistrade. Jag tog isär den och upptäckte att två lameller stack ut lite. Jag tog den till en vändare, vässade den, polerade kommutatorn, rengjorde mellanrummen mellan lamellerna, i allmänhet var allt perfekt. Jag satte ihop den igen, satte in nya borstar, vände på borren fungerade det, men en gnista brann hela tiden runt kommutatorn. Jag tog isär den, samma lameller mörknade och kom ut igen. Slutsats: kortslutning mellan varv, stark uppvärmning av lamellerna, förstörelse av kommutatorn. Jag installerade ett nytt ankare, som mormödrarna viskade. Borstarna brinner inte, borren fungerar normalt.Så bry dig inte, det här klistermärket hjälper inte.
  8. Oleg
    #9 Oleg Gäster 28 september 2023 16:01
    2
    Bara Evgeniy har rätt.
  9. Alex
    #10 Alex Gäster 26 november 2023 10:10
    1
    Epoxi håller inte, jag provade bara, allt ramlade ut, slösa inte tid, byt hela ankaret.

Ovanlig blomma som lyser i mörkret | Gör det själv

Jakt fisketurism överlevnad | Sida 2 | Gör det själv

Skämt och skämt | Sida 2 | Gör det själv

Effektivt budgetgödselmedel för plantor baserat på lökskinn med dina egna händer

«Gör det själv - med dina egna händer» - en sida med intressanta hemgjorda produkter gjorda av skrotmaterial och föremål hemma. Steg-för-steg mästarklasser med foton och beskrivningar, teknologier, life hacks - allt en riktig mästare eller bara en hantverkare behöver för handarbete. Hantverk av vilken komplexitet som helst, ett stort urval av vägbeskrivningar och idéer för kreativitet.

Vi rekommenderar läsning

Felkoder för tvättmaskin