Jag kommer inte att säga att detta händer regelbundet, men det finns ganska många fall av trasiga dubbar under reparationsarbete inom bilmekanik. Och för dessa fall har de redan kommit med ett speciellt verktyg som kallas en extraktor.
De säljs vanligtvis i set med olika diametrar, en universell reparationssats så att säga.
Varje utdragare har sitt eget nummer.
Ovanpå lådan eller inuti, i instruktionerna, har varje nummer sitt eget tillämpliga värdeintervall. I det här fallet finns det tre rader. Den översta är serienumret. Nedan är den initiala och slutliga hålstorleken som denna extraktor kan vara lämplig för i tum. Och den sista raden är den initiala och slutliga trådstorleken.
Att arbeta med sådana verktyg är enkelt. Borra först ett hål i mitten av biten.Sätt sedan in extraktorn och använd den för att ta ut trådfragmentet.
Ta bort dubbfragment med hjälp av extraktorer
Låt oss gå vidare från teori till praktik. Jag har inga speciellt trasiga eller fastnade trådar, men jag kommer att göra en komplett simulering för att tydligt visa hela processen. Jag förberedde en tjockväggig profil med hål i vilka trådar skars. Jag förberedde bultar för dessa hål.
Jag tar dessa bultar, ruggar upp gängorna med en hammare och drar åt dem med en skiftnyckel i profilen. Allt är väldigt snävt och du kommer inte att kunna säga mig att det här inte liknar verkliga förhållanden ett dugg.
Jag använder en kvarn för att skära av huvudena.
Det första du ska göra är att borra ett hål exakt i mitten. För att göra detta, ta en kärna och centrera en punkt så att borren inte hoppar i början av borrningen.
Stanspunkt.
Nu måste du borra ett hål, vars diameter bör vara ungefär lika med halva tjockleken på bulten. I det här fallet är bulten M16, dess gängdiameter är 16 mm. Vi tar en borr som är hälften så stor och borrar ett hål med en diameter på cirka 8 mm.
Det blev ganska rakt i mitten.
Vi sätter in lämplig extraktor och börjar rotera åt vänster. För att vrida utdragaren används vanligtvis en skiftnyckel, men om du inte har en, kommer en justerbar skiftnyckel att fungera bra.
Så snart utdragaren gör en krok kommer själva trådfragmentet att börja visa sig.
Jag hoppas att det är klart. Nu går vi vidare till den större bulten. Allt är exakt detsamma: vi borrar ett hål i mitten.
Sätt i utdragaren och skruva loss den till vänster.
För att frigöra verktyget klämmer vi fast biten i en skruvstäd eller handklämmor. Och vrid nyckeln åt höger i förhållande till trådbiten. Det är ganska lätt att skruva loss allt.
Detta är en enkel metod som har bevisats genom åren.
Jag skulle vilja tillägga att du inte bör borra ett hål med en diameter som är för stor i förhållande till gängan, eftersom de tunna väggarna i tappen kommer att utvidga själva gängan, vilket kommer att påverka lossningen negativt.
Särskild försiktighet måste iakttas vid hantering av utdragare med liten diameter, eftersom de går sönder mycket ofta.
Om fragmentet inte vill ge efter, värm upp enheten och spraya den med smörjmedel.
