När bromsskivan överhettas blir den lite skev och bilen börjar rycka vid inbromsning. Vanligtvis vrids bromsskivan i sådana fall på en svarv. Men det går att göra utan att slå på en maskin, och samtidigt spara mycket pengar och tid.
Hur man snabbt slipar en bromsskiva med egna händer
Vi skär ut konturerna av friktionsbeläggen på bromsbeläggen med metallsax från sandpapper med 32 korn och limmar dem säkert på beläggen med superlim med den korniga ytan vänd utåt.
Vi installerar bromsbeläggen med sandpapper limmat på plats, dra åt muttrarna på hjulbultarna för att säkert fixera bromsskivan.
Vi startar motorn och lägger i tredje växeln. Du kan höra skivan gnugga mot sandpappret på vissa ställen och periodvis avge karakteristiska ljud.
Därefter trycker vi inte på bromspedalen för hårt då och då för att aktivera processen att vrida skivan, efter att först ha växlat från tredje till fjärde.I det här fallet måste bilen vara på handbromsen och klossar måste installeras under ett fram- och två bakhjul.
Gradvis blir ljudet av friktion av beläggen med sandpapper på bromsskivan kontinuerligt, vilket signalerar utjämningen av bromsskivans yta som ett resultat av dess slipning med sandpapper. Flytta hastighetsspaken till neutralläget och inspektera noggrant bromsskivan.
Om små märken och grader hittas på skivan kan räfflingsprocessen upprepas, och ersätt det grova 32-korns sandpapperet med fint 80- eller till och med 120-grit sandpapper. Efter att ha avslutat spårningsprocessen, ta bort det inklistrade sandpappret och installera bromsbeläggen på plats.
Sjöförsök visade goda resultat. Det är under rörelsen som du exakt kan bestämma slutet av bromsskivans spår eller dess upprepning.
